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2.2.3 重点攻关解决机械施工中的技术难题
在机械施工中，有些技术问题始终困扰着机械施工人员和工程管理人员，需要驻地机械监理工程师组织技术攻关。化临路第一合同段沥青混凝土路面施工中，在摊铺机起步以后的一段距离(约15～30m)内，对沥青混凝土路面的厚度和平整度影响较大。特别是采用浮动基准梁的沥青混凝土路面铺筑方式，由于摊铺机后部的雪橇触点在冷却的压实过的路面上，而正常施工中，其触点在热的未压实的虚铺路面上，所以施工开始的一段时间里，要用人工调整摊铺机熨平板，以满足厚度和平整度要求。监理组分析了生产工艺后，采用胶合板或木板，将每次的虚铺量直接增加到压实后的冷路面上，这样摊铺机开始摊铺时，整套设备的高度为虚铺高度，就可以应用自动找平方式进行施工，简化了生产工艺，便于操作，提高了施工质量。经检测，改进工艺后的路面平整度均方差值能够降低0.05～0.1mm。
2.2.4 加强机械施工各工序的检测
在施工过程中，监理组为检测分析影响路面平整度的各种因素，自制了移动梁式间隙测定器。它依据路面平整度仪的测量原理，通过测定相对高程(一般连续测量100m为一组)，用数理统计方式计算标准差，找出相对高程的分布规律，分析影响平整度的原因。通过这一方式，先后分析出了钢丝绳(摊铺机自动找平装置基准)拉线误差、摊铺机暂停、施工环境温度及底层平整度等对路面平整度的影响，并能进行定量分析，如摊铺机暂停15min左右，相对高程可差1～2mm，对指导生产起了积极作用。
2.3 实践效果
在化临路施工中，监理组充分发挥机械监理的职能，密切同工程监理联系，经过施工单位的努力，提前完成了施工任务。采用XLPY-F型路面平整度仪对第一合同段沥青混凝土路面检测后，沥青路面平整度均方差达到0.55mm，被山东省交通厅质检站定为免检工程。
半年多的机械监理实践表明：机械监理是新形势下公路机械设备管理发展的必然结果，是机械化施工的中枢，是现代公路建设质量的重要保证。机械监理作为一种新生事物，需要各方面的支持和进一步发展完善。
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